2026年5月– date –
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雑記・コラム
【徹底検証】CX-60の燃費は本当に悪い?ガソリン・ディーゼル別の実燃費と真実
「マツダのCX-60を検討しているけれど、ネットで『燃費が悪い』という口コミを見て購入を迷っていませんか?」 全長4,740mm × 全幅1,890mmという堂々たる車格に、新開発の3.3L直列6気筒エンジン。この圧倒的なスペックを見れば、「維持費が高くつくのでは... -
雑記・コラム
CX-3ガソリン車は燃費が悪い?実燃費の真実とディーゼルとの比較を徹底解説
スタイリッシュなデザインと扱いやすいコンパクトなボディサイズで、都市型SUVとして確固たる地位を築いているマツダの「CX-3」。先進的な「魂動(こどう)デザイン」や上質なインテリアに魅了されて購入を検討する方が多い一方で、ネット上や口コミでは「... -
雑記・コラム
CX-30に乗ってる人のイメージはダサい?ターゲット層の現実と乗り心地のリアルな口コミ
マツダのスタイリッシュなコンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」。街中で見かけることも多いこの車ですが、インターネット上やSNSでは「一体どんな人が乗っているのだろう?」「どのような価値観を持つ層に支持されているのか」といった、所有者のキャラク... -
雑記・コラム
ラダーフレームとモノコックの違いを徹底比較!メリット・デメリット・乗り心地を解説
現代の自動車選び、特にSUVや本格オフローダーを検討する際、必ずと言っていいほど直面するのが「ラダーフレーム」と「モノコック」という二つの言葉です。これらは自動車の「骨格(プラットフォーム)」を形成する二大設計思想であり、どちらを採用してい... -
雑記・コラム
【2026年最新】マツダ MX-30の評価を徹底解剖!後悔・失敗しやすい盲点と実燃費のリアル
マツダが第7世代商品群の第3弾として市場に投入した「MX-30」は、これまでの自動車開発の常識を覆す、極めて野心的かつ挑戦的なスペシャリティSUVです。 車名に刻まれた「MX」の二文字。これはマツダの歴史において「Mazda eXperimental(マツダの実験的・... -
雑記・コラム
【保存版】CX-5の乗り心地改善完全ガイド|「硬い・悪い・疲れる」不満を解消する究極の対策
マツダのフラッグシップSUVとして、洗練された「魂動デザイン」と卓越した走行性能で世界中から高く評価されているCX-5。ドライバーの意図に忠実に反応するハンドリングは、まさにマツダが掲げる「人馬一体」を体現しており、運転そのものを楽しみたい層か... -
雑記・コラム
マツダ CX80 のリセールは悪い?残価率の予想と「マツダ地獄」の真相、欠点まで徹底検証
マツダが国内市場における「ラージ商品群」のフラッグシップとして満を持して投入した「CX80」。3列シートSUVという圧倒的な実用性と、マツダが追求し続けてきた「魂動デザイン」、そして欧州プレミアムブランドに比肩する内装の質感は、多くの車好きやフ... -
雑記・コラム
アウトランダーPHEVのリセールは本当に悪い?最悪と言われる理由と後悔しないための全データ
三菱アウトランダーPHEVは、日本の自動車市場においてプラグインハイブリッドSUVというカテゴリーを切り拓いた、まさに先駆的な存在です。圧倒的な走破性と給電機能、そして静粛性を兼ね備えたこの一台は、多くのアウトドアファンやエコ意識の高い層を魅了... -
雑記・コラム
SUVのメリット・デメリット徹底解説|「どこがいい」のか良さがわからない人のための購入ガイド
現代のモビリティ社会において、SUV(Sport Utility Vehicle)はもはや一過性のブームを通り越し、世界中の道路における「主役」としての地位を不動のものにしました。街を歩けば、小回りの利く都会的なモデルから、圧倒的な存在感を放つオフローダーまで... -
雑記・コラム
【最新】三菱トライトンの評価を徹底検証|後悔しないためのデメリット・維持費・リセールの真実
三菱自動車が12年ぶりに日本市場へ解き放った新型トライトン。この「冒険の相棒」と呼ぶにふさわしい1台が、今なぜこれほどまでに多くのドライバーの心を掴み、注目を集めているのでしょうか。 かつて、日本のピックアップトラック市場は、その巨大なサイ...
